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中铁北京工程局
匠心铸就全国地铁领域最大跨度式桥梁(组图)
http://www.workercn.cn    2018-05-30     来源:中工网
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  “这是全国地铁领域最大跨度式150米桥梁,今天顺利合拢,我们建设人不断刷新新的历史记录”中铁北京工程局承建的深圳6号线2标总工程师罗伟强激动地说。

  在深圳市光明新区松白路上,刚刚合拢的150米大跨桥似乎已融入这座城市,挺拔的身姿,宏伟的气势,腾飞的轨迹,犹如美丽的彩虹一样稳稳的立在城市中央,而桥下来回穿梭的行人,车辆,为大桥增添了新的色彩,成为松白路上一道亮丽的风景线。

  据中铁北京工程局二公司党委书记薛永茂介绍,“深圳地铁6号线,又称光明线,全长37.85公里,连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区,是联系深圳核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线,建设时间紧,难度大,但是必须啃下这块硬骨头!”由于施工场地处在交通繁忙的松白路上,施工场地宽度最小处仅有16米。加之桥面桥梁结构本身设计复杂、跨度大,结构体系转化多,质量控制难度大,施工组织难度大安全风险高。这些都给桥梁施工过程中安全、质量等各方面的控制带来很大困扰。如何解决这些疑难问题,成了“匠人们”朝思暮想的事情!

  加快步伐 树立品牌

  “万事开头难”,2015年8月,初次来到这片陌生的土地,从项目部的选址到协调征地,看似一些简单的问题,都因为来自各方的压力、阻力,给前期进场施工带来了极大的困难。功夫不负有心人,经过大家的共同努力,2015年9月25日,中铁北京工程局集团二公司深圳地铁6号线薯田埔站率先展开施工,接着,第一家完成临建设施,第一家完成施工围挡,第一家桩基开钻,第一家桩基浇筑,第一家进行房屋拆迁等多个“第一”为中铁北京工程局在深圳树立了品牌。

  上下同心 打好硬仗

  通向成功的道路不会一路平坦,总会遇到这样那样的困难。当该项目人员拿到施工图纸时,150米大跨桥引起了所有人的关注,作为深圳地铁6号线全线控制性工程,作为深圳市首座特大桥,作为中铁北京工程局第一个150米刚构连续梁施工工艺,复杂的结构,高要求的技术,项目部人员有压力,也有动力。

  前期协调取得了阶段性成果,如何促安全、抓质量、保进度,做到科学策划,精心组织,严格管理,将前期征拆及交通疏解成果转化为工程建设的强大推力,实现年内各节点履约将成为施工重中之重。

  科技创新 扎根市场

  “百年大计,质量第一。精益求精,铸造精品。”这是该项目管理团队的质量意识。为了严格控制工程质量,确保把150米大跨桥建成精品工程、优质工程、满意工程。项目管理团队针对大跨桥施工特点,明确责任分工。施工前,工程部认真编制施工组织设计,编制各关键工序相应的作业指导书、技术交底;施工中,每个技术方案均按照集团公司技术管理办法进行了相应的三级技术交底,确保现场作业人员掌握施工工艺,加大150米大跨桥的技术力量投入,从而避免因技术原因造成施工缺陷返工。在施工中利用BIM技术,绘制关键技术节点的施工动画,科学精确的反映整个施工过程,有效控制成本,大大缩短工期。

  长期以来,中铁北京工程局深耕深圳地铁市场,为深圳市交通基建做出了卓越贡献。在建设中该集团公司以树立典范标杆,铸就精品工程为宗旨,不断规范施工标准,强化安全质量控制,得到了深圳地方政府和业主的充分肯定。

  光阴荏苒,三年时间即将过去了。中铁北京工程局集团二公司深圳地铁6号线2标三工区的建设者们经受了风雨的洗礼,酷暑的煎熬,他们即将迎来胜利的曙光,他们也在用行动捍卫着企业的荣誉。一个个墩柱拔地而起,一座座隧道顺利贯通,一座座连续梁顺利合拢,犹如一条蜿蜒曲折的金色长龙,盘卧在这片沃土上。在深圳,这条150米大跨桥将成为一道亮丽的风景线!(瞿鹏 马建国)

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