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“行走”在水上的铁路人 (组图)
http://www.workercn.cn    2017-12-25     来源:人民铁道报
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  黄天军在驾驶机动舟。

  黄天军驾驶的机动舟。

  他是一名铁路职工,工作却是开船,并且一开就是34年。34年里,他转战黄河、长江、松花江、嫩江、洞庭湖、鄱阳湖、东湖、渤海湾……完成水上施工项目30余个,运行总里程达5万海里。他身板单薄,却拥有非凡的勇气,白天开船,晚上守舟,江河湖海上,孤独、寂寞与他相伴。他用一名普通劳动者的朴素情怀,诠释了“工匠”的深刻内涵。他是中国铁路济南局集团有限公司战备舟桥处机动舟驾驶员、技师黄天军。

  初出茅庐

  机动舟是一种长10米、重10吨的机械船只,在进行桥梁架设、海底输油管道铺设等水上施工时,它被用来推动施工物资和拖拉输油管道。机动舟吃水浅,马力大,能够完成大型船只完不成的作业。它体积小、自重轻,行驶时受水流、风速、漩涡、暗流等客观条件制约,因此对驾驶技术要求极高。业内有句话——开得了大轮船,不一定开得了机动舟。通常情况下,一名新手从初登机动舟到熟练驾驶机动舟得3年时间,成为优秀的机动舟驾驶员则需要10年。

  初登机动舟时,黄天军还是个19岁的毛头小伙,那是1983年初,黄天军正在跟水土不服做着艰难的抗争。黄天军的家在广西宾阳,工作地位于山东省齐河县的黄河岸边。从南方乍到北方,黄天军一时难以适应。除了环境与饮食的不习惯,寒冷的天气也使他备受煎熬,很快,黄天军的手脚就被冻烂了。

  黄河风大,站在机动舟驾驶舱内,河风穿过衣服,真的是“把骨头都冻透了”。跟黄天军一起学习机动舟驾驶的有20余名小伙子,有的小伙子冻得躲在被窝里哭,甚至萌生了回家的念头。面对着艰苦的条件,黄天军却没叫一声苦。上舟时,他跟在师傅后面认真学习驾舟技术,掌舵、前进、倒退、调整方向;观察水况、风速,体验水流、风速对机动舟驾驶的影响;熟悉航道,记录航道特点,体会机动舟在不同河段的运行情况。下舟后,他用心阅读《航海知识》《内河避碰规则》等专业书籍。同时,他还学习机动舟的构造,了解各部件结构和运行原理。就是凭着这种认真和执着,黄天军从20余名学员中脱颖而出,仅用两年时间就做到了独立驾舟完成作业任务,比别人提前了整整一年。

  从熟练驾驶机动舟到成为优秀的机动舟驾驶员,黄天军经过了刻苦的锻炼和生死的考验。他先后两次参加通过率仅为30%的船员证考试,全都一次通过,第一次时还考取了三级船长资格。参加技师考试时,他以实作与理论几乎满分的成绩一次性通过。

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