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江西机场一干六支跻身千万级
http://www.workercn.cn    2017-06-26     来源:中国交通新闻网
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  “豫章故郡,洪都新府。星分翼轸,地接衡庐。襟三江而带五湖,控蛮荆而引瓯越。”唐代诗人王勃的《滕王阁序》道出了江西优越的地理位置。如今的江西紧邻长三角、珠三角、海西经济区。

  作为展示江西崛起的空中窗口,机场的作用日渐凸显。目前,江西已形成以南昌昌北国际机场为中心,赣州黄金机场、吉安井冈山机场、九江庐山机场、景德镇罗家机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场为支线,覆盖全省的“一干六支”民用机场体系。

  2016年,江西省内机场共完成旅客吞吐量1050万人次,首次进入全国千万级机场行列;2017年,江西省机场集团攻坚克难,扭转了近年来持续低迷的发展态势,1月至5月旅客吞吐量同比增长12.83%。

  “十三五”期间,江西将新增瑞金、抚州、鹰潭等支线机场,形成“一干九支”的整体机场布局。江西省机场集团更是立下军令状:到2018年,将南昌昌北国际机场建设为千万级枢纽机场。

  促进“交通+旅游”深度融合发展

  近年来,江西机场的发展迎来了“一带一路”建设、长江经济带建设等一系列利好,但同时也面临主干航线密度不足、运力资源紧张等问题。如何破冰?“江西旅游业的快速发展为航空运输业提供了强大的客源支撑,我们瞄准了这个点。”江西省机场集团党委书记周敏生说。

  2016年,南昌昌北机场800公里以内短途航线旅客运量占比由2013年的42%逐渐萎缩到29%,为扭转持续停滞的状态,今年以来,南昌机场成立了“2018年冲千万领导小组”,通过联动各部门,梳理出112项具体工作。

  目前,江西省机场集团通过与江西省旅游发展委员会跨界“联姻”、联动干线与支线机场、组织旅游包机及推荐会等措施,促进了航旅深度融合发展。“今年1月到5月,南昌机场航班平均客座率高达84.5%,在全国省会级机场当中名列前茅。”周敏生说,在江西省委、省政府和首都机场集团的大力支持下,江西机场扭转了近年来持续低迷的发展态势。数据显示,今年1月至5月,南昌机场完成运输起降3.07万架次,旅客吞吐量368.34万人次,分别同比增长11.39%、14.91%。

  景德镇位于六山二湖的中心区,是举世闻名的千年“瓷都”。上世纪60年代,景德镇机场通航,在经历了停航、复航、扩建等一系列“考验”后,焕然一新的景德镇机场以新的面貌迎接着来自全球各地喜爱瓷器的人们。

  “目前机场的客源主要以商务人士居多,同时由于景德镇可以辐射周边旅游目的地,也有不少旅客选择在这里中转。”景德镇机场党委书记吴小强介绍,2016年景德镇机场已经通航全国10个主要城市,旅客吞吐量达54.3万人次。

  在井冈山机场的候机厅内,一场悠扬的红歌表演吸引了不少旅客驻足拍照,来自江苏常州的马先生也被吸引了过来。“第一次在机场见到唱红歌,确实很有特色。”他告诉记者,他们公司一共有80人来井冈山接受培训,将先后分两批乘机返回上海和南京,“空中飞行只要1.5个小时,很方便。”

  “红色、绿色和古色是吉安的三张名片,民航对旅游的反哺作用明显。”吉安市旅发委副主任肖承斌告诉记者,现在乘坐飞机进出吉安的旅客只要凭登机牌即可享受吉安所有收费景区的五折优惠。

  构筑辐射多区域的航线网络

  除了打出“航空+旅游”这记重拳,江西机场集团还不断加密与全国主要枢纽城市间直飞航班密度,支持基地航空公司做大做强,成效渐显。“今年5月,江西航空在南昌航空客运市场旅客吞吐量同比增长63.7%,市场占有率由2016年同期的5.4%增长为9.2%。”江西航空办公室主任高锋介绍。

  从2011年起,景德镇机场先后开通6条航线,初步形成辐射鄱阳、都昌、德兴、婺源等赣东北区域的“米”字形航线网络,使得喜爱瓷器的人能快速往返。来自日本的德竹秀美和来自瑞士的弗朗索·瓦雷格是两位外国“景漂”,他们因陶瓷而来,又因陶瓷留在了这里。弗朗索·瓦雷格介绍,2016年他从上海坐飞机到达景德镇,整个飞行时间只有1个小时。“我的一位朋友在30年前也来过这里,不过他当时从上海要先坐火车然后再坐大巴和小轿车。”他笑着说。

  为了提高效率,保障机场运行的安全,景德镇机场还打造了“金干部”3分钟增开安检通道、“1015”机舱快速保洁等服务措施。“同时,我们加大了对无人机及无线电干扰的查处力度。”景德镇市民航局局长危长辉补充道。

  赣州又称“赣南”,是江西省面积最大、人口最多的地级市,也是历史悠久的红色圣地、客家文化的摇篮以及“世界橙乡”。2016年,赣州民航旅客吞吐量达108.32万人次,同比增长17.14%,成为江西省内首个破百万吞吐量的支线机场。

  赣州航空发展服务有限公司董事长李辉介绍,赣州黄金机场现已开通至北京、上海、广州、深圳、南昌等16个国内热点城市的航班。“赣州是江西省内唯一有航班通达省会的支线机场,旅客在赣州可以两小时直达北京、上海、广州等国内枢纽机场,再无缝中转至日韩、欧美等地。”他说。

  井冈山机场位于巍巍井冈山脚下,自2004年5月18日通航以来,旅客吞吐量逐年扩大。“目前井冈山机场的客源主要为接受红色教育的旅客,每年这类旅客大约在20万人次左右。”井冈山机场党委书记周翔介绍,井冈山机场从通航之初的年吞吐量4000余次,经过“三级跳”,到2016年旅客吞吐量将近60万人次,通航12个城市。

  完善机场格局 打造协同发展的产业集群

  一条航线带来千万商机,依托日趋成熟的“空中走廊”,赣州吸引着大量“空中来客”。近年来,华润集团、五矿集团、沃尔玛等世界五百强企业和央企相继落户赣州,国家北斗产业化应用示范基地、宝钢集团汽车零部件及钢材深加工生产基地等大项目也纷至沓来。“目前,赣州正抓紧规划建设临空经济区。”李辉介绍,赣州首个通用飞机装备制造项目现已落户,项目完全达产达标后,预计实现年销售收入120亿元,年纳税8亿元。

  旅客的猛增使得赣州机场的容量受到了考验。“2012年,机场已经突破了2035年55万人次的远期目标。”赣州机场副总经理黄丽水告诉记者。2015年,赣州黄金机场扩建工程正式开工,预计到2018年竣工。“扩建后的机场能满足年旅客吞吐量220万人次,届时也会开通临时口岸。”赣州机场党委书记李光生介绍,赣州地区第二个支线机场瑞金机场已经纳入了“十三五”规划,未来赣州机场将与南昌昌北机场南北呼应,形成江西一主一副双中心机场格局。

  景德镇源于瓷而不囿于瓷,近年来也已形成以陶瓷、航空、汽车、机械家电等优势产业为支柱、多种产业协调发展的工业体系。“景德镇是全国唯一的同时具备直升机科研和生产能力的城市。”景德镇市副市长刘朝阳介绍,目前,景德镇正打造“航空小镇”,已形成3家直升机整机厂齐头并进、40多家直升机产业配套协同发展的产业集群。

  机场要做大、做强,离不开多方的联动支持。“从2007年起,在财政不是很宽裕的情况下,我市就设立了民航发展基金。从去年开始,我们将民航基金提升到5000万元。”吉安市政府副秘书长丁桂生说,2017年4月29日,井冈山机场实现了临时航站楼的转场。而在不远的未来,扩建后的井冈山机场年吞吐量将达到100万人次,满足地区航空运输快速增长的迫切需要。

  设在抚州等地的昌北机场城市候机楼、与携程网合作的九江“空巴通”、辐射6市区的城市机场班线……是南昌机场打造多式联运的缩影。“未来,南昌西站至昌北机场轨道快线及地铁1号线的建成,将有助于实现南昌机场多种交通方式的无缝衔接和零距离换乘,为旅客提供更为方便快捷的出行体验。”周敏生说。(马士茹)

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