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书写奋战阿尔及利亚的荣耀(组图)
http://www.workercn.cn    2018-09-05     来源:中工网
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  “我们不会忘记,中国铁建夜以继日,不畏辛劳的工作,今天的通车,是他们辛勤努力的结果”。

阿尔及利亚东西高速东标段项目部召开“敢打必胜,建功海外”誓师大会

  9年前,在阿尔及利亚东西高速公路M1标段通车典礼上,时任阿尔及利亚公共工程部部长阿玛尔.古勒向提前3个月完成通车的中铁十四局四公司表达了谢意。

  由中铁十四局四公司参建的东西高速公路被誉为阿尔及利亚的“世纪工程”,是当时中国企业在海外中标的单项合同额最高、同类工程中技术等级最高的工程项目。

已建成的阿尔及利亚东西高速

  面对由于语言文化、设计理念、技术规范等方面差异带来的困难,对于第一批迈出国门,2007年就参与阿尔及利亚建设的苏启明来说,10年的经历刻苦铭心。

  10年来,中铁十四局四公司不断深耕阿尔及利亚市场,凭借因地制宜探索出的先进管理模式和科学施工,“铁建军团”在当地树立了良好的信誉形象。作为架子队队长的苏启明,在他手中创造的新型架子队管理模式则是这份荣耀里浓墨重彩的一笔。

  在苏启明的架子队里,施工队长和技术员是由有能力、有经验的施工管理人员担任,以有施工经验的职工为工班长,劳务派遣人员,临时劳务人员,阿方工人一起组成一个团结的整体。

  “他的架子队和别人的比,一是干活效率高,二是团结。”时任项目经理李奎河说。

  2016年9月9日,在PK86大桥桥面铺装过程中,一连四跨144米长的桥面需要浇筑20cm厚的混凝土,绑扎双层钢筋,按照当时的施工人员的施工能力至少需要一个月才能完成。如何有效地提高工作效率,成了苏启明的研究重点。苏启明与队里有经验的工班长、技术员经过商议计算,制定了“一条龙”作业法。他们从现场加工钢筋、钢筋运输、钢筋穿插摆放、特殊位置钢筋的施工作业都进行了精确地定员定量,使得每一道工序都有专人负责,每一个岗位都能有序衔接。如此一来既节省了环节衔接的时间,也使工人明确了自己的工作职责,极大地提高了工作效率。

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