当前位置:中工网-建设频道-产经资讯-正文

深圳轨道四期5条线路集中开工
http://www.workercn.cn    2018-01-11     来源:深圳晚报
分享到:更多

  深圳晚报讯 (记者 董玉含) 1月10日上午,深圳轨道交通四期工程开工仪式在14号线四联站举行,共包括12号线、13号线、14号线、16号线及6号线支线5个项目集中开工。线路总长度148.9公里,总投资约1345亿元,计划2022年底全部建成通车。届时,深圳将形成15条运营线路、总长约570公里的轨道交通网络体系。

  市委书记王伟中、市长陈如桂与中国中铁董事长李长进、中国电建董事长晏志勇、中国铁建总裁庄尚标等参建单位负责人共同为项目建设推杆启动。市委常委、常务副市长刘庆生主持开工仪式。他要求各区各部门各参建单位牢固树立安全第一、质量至上、精益求精理念,高质量高标准加快轨道交通建设,争取更多轨道交通线路早日投入运营、惠及广大市民;希望地铁建设不仅重质量,而且重文化、重品位,把地铁构建为具有鲜明深圳气质的特区人文生活新空间,为深圳率先建设社会主义现代化先行区作出新的更大贡献。

  据了解,深圳轨道交通四期线路在地铁列车技术方面,对标发达国家地铁线路,拟采用全自动运行系统(Fully Automatic Operation, 简称FAO)。在车站设计方面,地铁14号线沿线的清水河车站结合罗湖区城市更新项目,统筹考虑整个片区发展,利用地铁车站上部空间与地块建筑融合,建成以轨道交通为中心的多功能复合的城市客厅,提供有复合价值的城市公共空间,实现轨道周边用地开发价值最大化和城市建设的可持续发展。地铁16号线选择了大运北、龙平、双龙、文化中心、坪山围、田头站等6座车站进行特色设计。其中大运北、田头站,采用无柱拱顶车站;龙平站,利用规划公园用地,结合环境及规划打造园林车站;双龙站,将轨道交通车站与公交非机动车等公共服务设施进行整合;地铁和周边城市的无缝衔接,实现站城一体化。

  此外,为充分考虑市民乘车的便利性,车站出入口、车站站厅至站台均计划设置双向扶梯并保证每个车站道路两侧均设置垂直电梯,以保证老年乘客和拖拽行李的旅客更方便、安全搭乘地铁。

  据了解,三期二阶段建设工程6号线、8号线、10号线及延长线共计126公里线路正在紧张建设中。目前各线均已进入主体结构施工阶段,计划2020年陆续建成通车。

  市领导郭永航参加活动。

  深圳轨道交通四期线路

  深圳轨道交通第四期建设规划于2017年7月获得国家发展和改革委员会的批复,包括12号线、13号线、14号线、16号线及6号线支线,全长148.9公里,总投资约1345亿元。

  6号线支线 位于光明新区内,连接光明中心片区、光明北区、中山大学(深圳校区)、武汉大学(深圳校区),支持光侨路、公常路走廊两侧发展,未来可与东莞1号线衔接,助力深莞一体化进程。线路起自6号线翠湖站(原名荔林站),终至公常路深莞边界。线路全长6.13公里,设车站4座,其中地下车站3座,高架车站1座,最高设计速度120公里/小时。

  12号线 自南向北串联起深圳市蛇口自贸区、南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区,支撑深圳市西部发展轴带建设,支撑前海(蛇口)自贸区、空港新城地区城市发展,缓解南山中心区、宝安中心区交通拥堵的普速线路。线路南起南山区左炮台站,北至宝安区海上田园东站,全长40.54公里,采用地下敷设方式,设站33座,其中换乘站有18座,最高设计速度80公里/小时。

  13号线 是连接深圳湾口岸与公明的市域快线,线路跨南山区、宝安区、光明新区,覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。建成后将极大地促进南北片区的交通,并且在一定程度上提升深圳湾口岸人员的疏导作用。线路起自深圳湾口岸,止于上屋北站。线路全长22.4公里,全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与后海站接轨。设站16座,其中12座为换乘站,重要交通枢纽换乘站2座。本线路最高设计速度100公里/小时。

  14号线 西起福田区岗厦北枢纽,东至坪山区沙田站,横跨福田、罗湖、龙岗、坪山四个行政区,并预留向惠州延伸条件,采用地下敷设方式,最高设计速度120公里/小时,线路全长50.3公里,设站17座。线路的建设将促进深圳中心区与东部组团间的快速联系,支持深圳东进战略实施和推动深圳一体化发展。线路远期将延伸至惠州,可实现惠州与深圳的快速联系,支撑深惠一体化发展,加强珠三角东部都市圈区域融合,使龙岗区进入30分钟交通圈,坪山进入40分钟交通圈,深惠进入“1小时都市圈”。

  16号线 连接龙岗区、坪山区,是深圳第一条位于城市外围组团内部的区域骨干线,是东部组团内部普速线路,主要承担集约土地利用、支撑城市空间结构、缓解交通压力等功能,实现龙岗中心城与坪山区之间的快速联系,同时带动坪山区的发展。线路起于龙岗区3号线大运站西侧,止于坪山区田心站。线路全长29.2公里,全线采用地下敷设方式,设站24座。最高设计速度80公里/小时。

编辑推荐
    中铁二十一局集团第二工程有限公司蒙华铁路项[详细]
    水运是关乎国家经济和百姓民生的大事。[详细]
    交通运输部将举行本年度第一次例行新闻发布会[详细]

    住房城乡建设部 交通运输部 建设报 中国交通新闻网 中国工程网 新华网-房产 人民网-环保 中国机械网 中华铁道网 中国建材报网 中国商务新闻网 中国青年网 中国网-中国建设 人民铁道网 中国国土资源报网 发改委网站 新华网—能源 中国新闻网 中国科技网 中国铁路总公司网 中国经济网 中国高铁网

    京ICP证100580号 | 互联网新闻信息服务许可证 (10120170038) | 京公网安备 11010102002957号 | 中国互联网视听节目服务自律公约
    广播电视节目制作经营许可证(广媒)字第185号 | 信息网络传播视听节目许可证(0111630)
    关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 本站地图 | 投稿邮箱 |版权声明 | 违法和不良信息举报 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
    Copyright 2008-2018 by www.workercn.cn. all rights reserved

    扫码关注



    工人日报
    客户端
    苹果版
    安卓版