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中铁十六局集团成兰铁路(松潘)指挥部着力提升团队凝聚力化解隧道施工难题
张利波 许庆金
http://www.workercn.cn    2017-08-11     来源:中工网
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  新建成都至兰州铁路云屯堡隧道,全长22.923公里,为当前在建的亚洲最长单洞双线隧道。参与此隧道兰州端施工任务12-2标段的中铁十六局集团二公司,于2014年进驻川北高原松潘县,参与全长11.801公里的云屯堡隧道施工。为扭转施工进度滞后局面,2017年初,公司果断调整项目领导班子,并相继优选更换了隧道开挖专业队伍,促进了项目管理逐渐良性发展,被业主选树为全线施工缝施做样板标段,组织全线兄弟单位观摩。

隧道6号横洞现场

隧道5号横洞现场

拌合站严格按照标准化要求进行管理

  面对隧道所穿越的汶川地震后龙门山断裂带山体、掘进过程中经常发生大变形、大塌方等地质状况,以赵明华为项目经理、马自远为党工委书记兼总工程师的新的指挥部领导班子,在半年多的时间里,积极谋划,主动克服地质环境、自然环境带来的一系列障碍、困难,着力提升全员应对困难勤于想办法、善于谋出路的能力,使指挥部重焕生机,人人共克时艰的信心决心空前高涨。新项目班子以现场施工中问题销号为抓手狠抓落实力提升、以发挥党员带头作用为引领激发全员创先争优热情、以改善员工生活为途径稳定军心、安心高原工作,一系列手段让项目部士气空前提振,人员争相调离、安排工作重布置轻执行的局面得到极大改观,班子成员讲大局谋突破、全体党员讲党性重先进性表率、项目员工团结协作谋事创业的氛围进一步营造起来。

项目部每月例会对先进部室、先进工区和先进个人进行评比

项目领导通过党员亮身份并宣誓,不断赋予让党员先锋岗活动更强的引领作用

项目党政主管“七·一”带领全体党员重温党章亮身份

领导班子成员带头每日巡视一线。图为指挥长赵明华(右二)、常务副指挥刘子明(右一)带队密切关注查看大变形段围岩情况

指挥部党工委书记兼总工程师马自远(左一)在施工缝观摩会上向业主领导及兄弟单位介绍经验

面对隧道开挖过程中常见的地震后应力强烈、软岩大变形,指挥部将施工重点放在加强支护、有效控制变形上。图为施工人员正严格按照间距要求进行立拱架施工

项目领导查看仰拱底板施做,嘱咐现场值班技术人员严格按标准化督促工序

指挥部通过每日早点名布置当天工作重点

指挥部积极践行社会责任,茂县山体滑坡后第一时间驰援,被中国铁建授予“抢险突击队”称号

参与九寨沟地震抢险救援接收央视记者采访

  为提升全员积极性,指挥部每月针对部门、工区和个人的评先评优极大带动了“比学赶超”工作热情,无论施工一线或后勤保障,每一岗位人员对工作落实情况都能随时有反馈、有回音,工区长和一线人员责任心显著增强,隧道掌子面每一道工序和安全有盯控有交底,节点目标明确。指挥部还成立了伙食监管小组、积极改善食堂伙食、配置文体健身器材、为每个工区配备净水设备以降低结石发病率,一系列人文关怀,不仅确保了全项目52名员工“舌尖上的满意”和生活健康,更赢得了新班子的良好口碑。当前,成兰铁路(松潘)指挥部班子带领全体员工信心十足迎战各种困难,锐意总结积累攻坚克险经验,隧道开挖过程中虽仍然面临围岩常态性大变形稳定性极差,但项目团队始终秉持“办法总比困难多”“责任重于能力,意志创造奇迹”的理念,屡次成功化解了施工中的风险隐患,三个横洞作业面安全质量平稳可控,单月成洞米也不断攀升。

  据了解,新建成兰铁路计划于2018年全线贯通,设计列车时速为200公里建成通车后,将结束川西北地区没有铁路的历史,同时结束甘肃--四川没有直通火车的历史,届时成都至九寨沟仅需2小时。(张利波 许庆金)

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