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江苏南沿江城际铁路正式开工
http://www.workercn.cn    2018-10-08     来源:中工网
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  中工网讯(中工网 记者刘静 通讯员朱国才 赵平)10月8日,由中铁十六局集团承担建设的江苏省“十三五”重点建设项目、沪宁铁路大通道第二条城际铁路——南沿江城际铁路正式开工建设,为2022年建成通车创造了条件。

  南沿江城际铁路正线全长278.53公里,起自南京南站,途经南京江宁区、雨花台区、秦淮区,镇江句容,常州金坛区、武进区和经济开发区,无锡江阴,苏州张家港,常熟和太仓等11个县市(区)。全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站,设高新园、陆渡2个线路所;设计时速350公里,总工期4年。其中,由中国铁建十六局集团公司承建的先行开工段站前工程,位于常州市金坛区境内,正线全长5.54公里,主要工程为跨扬溧高速公路特大桥1座,工期18个月。

  据中铁十六局集团公司江苏沿江项目负责人吴思国介绍:目前江苏在建铁路投资总额约2600亿元,其中时速250公里(含)以上高速铁路里程达1236公里。国家高铁网规划“八纵八横”中的“两纵两横”将通过江苏境内,未来在江苏境内将形成纵向“京沪、沿海、中部”通道,横向“陇海、徐盐、沿江、沪宁”通道的“三纵四横”铁路网主骨架。

  南沿江城际铁路作为沿江通道的重要组成部分,沿线的金坛、武进、江阴、张家港和太仓等目前没有高铁直达的地方,也将随着项目的建设填补空白。

  据悉,南沿江城际铁路沿线城市不仅接入上海,借助沿江通道还可通达合肥、武汉、重庆、成都等地,并通过南京枢纽接入京沪高铁后可通达北京。工程建成后,将拉动江苏经济社会发展,增强对长江中上游地区的辐射能力,形成东西双向互动的格局,更好地策应“一带一路”“长江经济带”等国家重大战略。同时,对增强路网灵活性和完善长三角区域路网,加快长三角一体化进程具有重要意义。

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