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“红船精神”指引嘉兴城乡公交发展
周向阳 王淑珍
http://www.workercn.cn    2018-06-29     来源:中国交通新闻网
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  “七一”临近,浙江嘉兴南湖的绿树浓荫下、粼粼碧水边,时不时闪现出一面鲜红的党旗,为江南的盛夏再添一分热烈活力。

  嘉兴是一座特殊的“红色”城市:1921年7月,中共一大在南湖的一艘小船上胜利闭幕,写下了党史上的光辉一页;去年10月,习近平总书记带领中共中央政治局常委,赴嘉兴瞻仰南湖红船,全国掀起了学习“红船精神”的热潮。

  乘车穿行嘉兴,窗外的景观从一栋栋现代感十足的高大写字楼,过渡到一排排白墙飞檐装饰的乡村别墅,有如画卷。更美妙的是,这样的视觉转换,发生在一趟趟由村镇直达城区的公交车上。

  新时代的嘉兴热土上,不仅有红色足迹的传承,而且有“左手繁华都市,右手美丽乡村”的现实意象。

  城乡公交载来每天的幸福感

  城市和乡村的差距越小,越能体现一个地区的发达程度。2004年,时任浙江省委书记的习近平在嘉兴蹲点调研,指出嘉兴“完全有条件成为全省乃至全国统筹城乡发展的典范”。10多年的努力后,嘉兴统筹城乡水平跃居浙江省第一,农村居民收入连续12年居全省第一,城乡居民收入差距缩小到1.695∶1,位居全国前列。

  城乡协调发展,交通必须先行。近年来,嘉兴全力打造区域综合交通枢纽“升级版”,不仅以密集的高速公路“动脉”撑起了长三角交通枢纽,还体现在丰富、细腻的末端“毛细血管”——城乡公交上。

  如今在嘉兴,无论是市民还是乡镇村民,坐公交车往来城里和乡村,是稀松平常的事。这份幸福的细微之处,是便利、舒适和安心的出行条件。

  早晨9点刚过,记者在位于市中心的嘉兴火车站公交枢纽踏上游1路公交车。邻座的许大妈挎着花布包,正准备坐车返回位于南郊凤桥镇的家。“我今天到第一人民医院取化验单,早晨6点搭头班车进城的,就在家门口上的车。”许大妈告诉记者,回到家10点左右,一点也不耽误一天的事。

  和游1路相似,全市许多公交线路的一头连着高铁站、火车站等客运枢纽,另一头连着一个个村镇,中间串起医院、学校、政府办事机构等。虽然烈日当空,公交车里却冷气充足,车子跑得安静平稳。“近两年我开车少了,出门办事坐公交车顺顺当当,不用操心。”坐271路到王江泾镇跑业务的刘先生对记者说。

  271路是全国镇村公交服务标准化建设试点项目,前不久,这条线路再获殊荣,在交通运输部“我的公交我的城”重大主题宣传活动中,成为全国10条“新能源公交高品质线路”之一。无论是新能源公交车、场站配套设施等“硬件”,还是运营管理、服务质量等“软件”,都经过了活动组委会的严格甄选。

  如今,嘉兴市区至各乡镇都开通了夜班公交,一张卡刷遍城乡公交,城乡共享、相互衔接、布局合理、方便快捷的城乡公交网络已经实现市域全覆盖。

  首创精神推动城乡公交改革

  成果丰硕,得来却不容易。10多年前,嘉兴城乡公交也有全国的通病——线路少、车况差、秩序乱。2009年,嘉兴在全省率先改革城乡客运管理模式,变化由此发生。

  2005年,习近平同志在《光明日报》上发表文章提出,开天辟地、敢为人先的首创精神,坚定理想、百折不挠的奋斗精神,立党为公、忠诚为民的奉献精神,是中国革命精神之源,也是“红船精神”的深刻内涵。“从一定意义上说,嘉兴在全省率先推行城乡公交一体化改造,就是首创精神的践行。”嘉兴市道路运输管理局副局长孙继峰介绍。

  9年前,在政府、行业管理部门的指导和帮助下,嘉兴国鸿公交克服重重困难,收编私营线路和车辆,实行公益票价,完成了城乡公交集约化、规模化、国有化经营转型。

  驾驶员沈水根在嘉兴游1路公交线开了21年车。2004年,这条线路还叫101路时,沈水根是一名私营车主。3月23日,时任浙江省委书记习近平乘坐他驾驶的公交车,考察了三星村站点公交线路牌等。“下车时还与我亲切握手,我非常受鼓舞。”时至今日,沈水根依然很激动。

  作为城乡公交一体化改革的亲历者,2009年,沈水根主动交了车钥匙,成为嘉兴国鸿公交的一名专职驾驶员。城乡公交改革“破冰”在一时间发生,深层变化却需在日积月累中实现。在嘉兴市交通投资集团的大力领导和支持下,作为嘉兴城乡公交运营的具体实施单位,嘉兴国鸿公交严抓经营管理、倾力优化服务。如今,在嘉兴城乡公交的任何一条线路上,驾驶员身着统一制服规范服务,连使用蓝牙耳机接打电话都被严格禁止。

  “相比以前,路好了,车也更好了,公司管理更规范,经常受到乘客表扬,作为驾驶员我很自豪。”沈水根说。优质服务赢得乘客的口碑,带给驾驶员更多归属感和荣誉感,凝成公交企业的发展动力,形成城乡公交发展的良性循环。

  旅游公交串起美丽乡村

  进入新时代,全国开启了“建设美丽乡村”的新征程。党的十九大报告首次提出实施乡村振兴战略,嘉兴积极响应号召,正在推进“打造美丽乡村升级版三年行动计划”。这一次,嘉兴城乡公交再次担起重任。

  作为嘉兴首条运游融合公交线路的游1路,连接着嘉兴市区和浙江省第一批“美丽乡村示范镇”凤桥。凤桥有蜜桃飘香的三星村,有花海烂漫的永红村,还有古雅宜人的梅花洲,是国际友人眼中的“最诗意乡村”。如今,越来越多的游客知道了一个“秘笈”——乘高铁到嘉兴南站后,坐游1路享受一趟观光、休闲的生态之旅,是最高效而舒适的出行方案。

  上海游客林先生已是第2次专程到嘉兴旅游。“我和家人周六坐高铁到嘉兴南站,坐上游1路,15分钟左右就到了南湖景区。”林先生说,在南湖游览半天后,再坐上游1路到凤桥,住在梅花洲或者永红村的民宿酒店,赏景休闲,第二天捎上几包土特产原路返回,又轻松又简便。

  交通在经济社会发展中扮演着“牵一发而动全身”的角色,通过“公交+旅游”的良好结合,嘉兴游1路带火了嘉兴乡村旅游,带动了城市、乡镇的全方位发展。如今,游1路全天发车130班,年客流量达200万人次,全线投用新能源公交车,成为嘉兴“运游融合”公交线路的典范。

  嘉兴国鸿公交总经理韩一峰介绍,为打造好这条线路,在公交场站建设、车辆更新等方面,嘉兴市、镇各级政府、财政和行业管理部门给予了大力支持,公司也派出最精干的管理团队和驾驶员队伍,按最高标准保障运营服务。他表示,下一步,国鸿公交还将配合嘉兴“全域旅游”,开发“环镇公交”“乡村观光游公交”,把旅游线路延伸得更细致。

  嘉兴市交通投资集团副总经理何宇健表示,今后,嘉兴城乡公交将在“红船精神”引领下,努力在“便捷高效、绿色低碳、智慧公交、规范服务、安全文明、群众满意”6个方面全面提升,着力打造高品质的嘉兴城乡公交品牌,更好地服务于嘉兴美丽乡村建设。“让城乡群众在公交出行中拥有更大的获得感和幸福感,是企业的社会职责,也是嘉兴公交人的幸福。”何宇健说。

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