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十年磨一剑,大瑞铁路首条8公里以上隧道顺利贯通

——大瑞铁路阿克路隧道顺利贯通

2019-11-08 16:24:59  来源:中工网

        11月8日10点08分,经过4100多个日夜的艰苦奋战,由中铁八局二公司承建的云南大理至瑞丽铁路阿克路隧道顺利贯通,标志着大瑞铁路首座8公里以上的长大隧道被顺利攻克,为全线按期建成奠定了基础。

贯通照片

        阿克路隧道位于云南省大理市永平县黄连村,紧邻顺濞河大桥和黄秀塘1号大桥,全长8446米,进口端约636米位于太平车站范围,隧道分为进口、横洞、出口三个工区,施工高峰时六个作业面同时施工,设计时速为每小时140公里。

        隧道地层属于漾江中生代皱褶区,穿越大古平断层带、阿克路断层带、母子多背斜构造、母子多向斜构造以及地方已修建的引水隧洞,包含泥岩、石膏、煤线、断层破碎带等诸多不良地质,加之埋深470米带来高地应力,施工过程中常常遇见掌子面塌方变形、成型初期支护收敛大变形等情况。

隧道喷浆施工

       “隧道途经地,地下水十分丰富,有时一天涌水量超过30000立方米,足足可以灌满6个游泳池,经常发生涌水掉块,加上隧道坡度较大,最大纵坡达到16.6‰,隧道有两个工作面采用反坡施工,排水难度和施工难度都非常大。”中铁八局大瑞铁路六分部经理乔志强说道。

        隧道除高地应力、高涌水以外,还处于高地温带,施工环境温度超过35摄氏度,就像是一个“桑拿房”。每个工作面每天两台160千瓦的大功率风机持续接力送风,30吨左右的冰块昼夜降温,施工人员和机械设备才能维持正常的施工作业。大瑞六分部通过持续优化施工组织方案,加大施工资源配置,为下一步秀岭隧道和大坡岭隧道的贯通奠定了基础。

高温环境下隧道钻孔施工

      据了解,大瑞铁路全长330公里,是中缅国际通道的重要组成部分,是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局和实施“一带一路”建设的重要交通基础设施,同时是中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目,是重塑历史上“南方丝绸古路”的关键通道。建成通车后,大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时,缩短到2个小时左右。(李耐勇)

编辑:郭璐

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