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4.2公里设4座车站 同步打造地下慢行商业街区

服务冬奥,11号线西段开工建设

2019-12-27 08:17:24  来源:北京日报

  首钢站施工正在如火如荼地进行。郜琪摄

  记者 孙宏阳

  服务2022年冬奥会、织密石景山轨道交通网、助力首钢北区建设,备受关注的地铁11号线西段(冬奥支线)于近日开工建设。记者从京投公司所属快轨建设公司获悉,11号线西段线路长约4.2公里,共设4座车站,其中换乘站两座,首钢换乘站毗邻长安街。

  石景山首条南北轨道线

  地铁11号线西段位于石景山区,线路北起金顶街站,南至首钢站。工程线路长度约4.2公里,全地下敷设,设有金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站4座车站,平均站间距0.97公里。其中换乘站2座,分别在金安桥站与地铁6号线、S1线换乘,首钢站与规划R1线换乘。

  记者昨日在首钢站施工现场看到,数台大型机械正在进行围护桩施工。首钢站站区位于首钢科技园北区,毗邻长安街。京投公司所属快轨建设公司副总经理周秀普介绍,11号线西段工程共占地16块,目前已有10块地进场施工。

  “11号线西段将加强冬奥组委办公区、‘单板大跳台’训练馆及比赛场馆的交通服务水平,解决赛时接驳地铁问题。”周秀普介绍,除了服务冬奥,11号线西段也是石景山区第一条南北向轨道交通线路,将织密石景山轨道交通线网,同时助力新首钢高端产业综合服务区发展建设,打造国家体育产业示范区。

  金安桥站增建换乘方厅

  11号线西段将在金安桥站与地铁6号线、S1线换乘。为了实现三线换乘,施工中将在金安桥站挖一个跨度30米的换乘大厅,与既有换乘通道连接,提升换乘条件。11号线西段、6号线、S1线由下至上三层叠落,乘客换乘时可经由换乘大厅,通过滚梯前往各条线路。

  11号线西段工程预计2021年底建成通车。“一方面是工期紧,另一方面,这条线路与地区融合发展,轨道交通与区域发展一体化设计、施工,协调、管理的难度很大。”周秀普告诉记者。

  就拿首钢站来说,车站地下将与周边建筑、商业配套一体化设计,出入口与高层建筑地下联通,一部分乘客可以不出地面直接进入写字楼。从北辛安路站到首钢站的区间,还将同步打造500多米长的地下慢行商业街区。“类似8号线奥林匹克公园站,将地下商业街与地铁车站互通互联。”周秀普透露,慢行街区宽达三十余米,既有半地下的下沉部分,也有全地下部分。

  金顶街站则将结合模式口地区环境整治,注重对历史风貌的还原。从效果图上看,金顶街站出入口与周边青砖灰瓦的建筑融为一体。

  打造智慧轨道交通示范线路

  11号线西段是本市第一条智慧轨道交通示范线路。智慧轨道交通示范工程将以服务乘客为核心,集智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施于一体。具体来讲,将在地铁内新增可视化的乘客召援系统,乘客可以与站务人员实现视听对话。通过提供多元化票种、广播个性化提示服务等措施,提升轨道交通服务能力。此外,通过5G信号全覆盖、车与车联网“对话”,进一步提高线路运营效率。

  制图/焦剑

编辑:杨晶

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