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人物风采

就这样风雨兼程

——记中铁十四局四公司滨海路项目部副经理杨纪军

2018-10-19 15:36:47  来源:中工网

    运梁车缓缓进位、滑轮渐渐转动、钢臂向前伸展,一片100余吨重的箱梁稳稳地在桥墩上就位……日前,十四局四公司滨海路蓬莱段铜井大桥左幅最后一片箱梁成功架设。参加大桥建设的员工为抢下这样一个重要节点而欢呼雀跃,人群中,有一人再也支撑不住极度疲倦的身子,坐卧在地上,眼里闪烁着泪花……

    他叫杨纪军,分管铜井大桥施工的现场副经理。

    “这一天来之不易啊!”杨纪军感慨万分地说。的确,回首近一年的鏖战历程,把心血汗水洒在工地的他,有太多太多的酸甜苦辣要诉说。

    从去年11月份开始打第一根桩开始,他就吃住在现场。今天看到大桥半幅最后一片箱梁成功架设完成,他并没有太多激动,接下来,右幅架梁施工的任务更重。“架桥机尽快转移定位,工期不等人。”他随后对全体架梁作业人员下命令。

    滨海公路蓬莱段建设工程是烟台市委、市政府的重大工作部署,是构建全市大交通格局的重要一环,是打通从昆嵛山景区到蓬莱阁景区的景观通道,对于蓬莱市打造滨海旅游观光带,促进滨海区域提速发展具有重要深远意义。十四局四公司承建的滨海路蓬莱段项目线路全长8.7公里,采用双向四车道一级公路标准,设计时速80公里。主要包含路基、桥涵工程,重点工程为新建铜井大桥一座。

    由于工程所处地理位置属海滩,地质条件复杂,不可预见因素多,通容量少,相对工艺技术要求高,这都将制约着施工形象进度。进场之初,杨纪军接到项目部主管领导的命令后,冒着极度严寒,以身作则,带班盯守,对每个节点认真剖析工程特点,积极调查研究,勘察现场、了解当地民情,熟悉外业。随着对工程了解的加深,他真切感受到了沉甸甸的压力:当初市政府明确该工程工期只有12个月,而实际有效工期更短,面对开工以来征地拆迁的外部干扰和冬季寒冷气候,再大的压力,在久经沙场的杨纪军面前,也能化作巨大的动力!在短短不到半个月,他组织了80多名员工迅速开展施工前的各项准备工作。基础开挖的钻孔桩机、挖掘机、吊车等36台设备全部到场运转,同时抓紧贯通施工便道。查验地形,破解难题,复测放线、清表工作,现场督导……杨纪军披着一件军大衣,风雪无阻,披星戴月,没有离开工地半步。经过不懈努力,施工便道抢修畅通了,前期征地进展顺利,满足了铜井大桥如期开工的需要,实现了“快速组织、快速上场、快速施工”的预期目标。

    杨纪军在现场实行严格的安全作业流程,加强桥梁基础和墩柱的方案优化和技术攻关,严格工序链接,强化计划的严密性和执行力,使整个现场施工计划科学严谨,形成有序高效的管理链条,并取得实践经验。

    从今年8月开始,架梁作业进入关键时期,杨纪军每天蹲守现场10多个小时。在海边作业,气候变化多端,夏天热风灼人,风雨无常。而冬天又极度寒冷。自从投入工地后,他仅休过一次假期。

    采访那天,夜幕低垂,笔者如约来到他在拌和站的宿舍,久等一个半小时,他才风尘仆仆地回到驻地。“今天施工非常紧张,我得在现场处理好才能回来。”杨纪军一头稀疏的灰色发丝,黝黑脸上浅浅的皱纹里沾满尘土,显出一脸疲惫,与40多岁的实际年龄显得更老气。看到他端起碗狼吞虎咽般地解决了晚餐,我们不忍心打搅他难得休息时间。“看我没个正常生活样吧,一天到晚净是施工的事,习惯了。”他憨厚地笑笑说。

    随着冬天来临,有效施工日期紧张,杨纪军每天都处在“挂图作战”状态中,一张桥梁形象进度图也每天都在刷新,架梁进度从当初的5天一孔加快到2天一孔。(何跃平 何其芳)

编辑:白胜利

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