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中铁十四局三公司青连项目部荣获全国铁道行业优秀质量管理小组称号

2019-01-11 19:23:29  来源:中工网

    近日,中国铁道企业管理协会公布全国优秀质量管理小组等获奖名单,中铁十四局三公司青连铁路项目部《提高节段梁预制外观质量综合合格率》的QC成果攻关小组荣获全国铁道行业优秀质量管理小组称号。同时,也受到中国铁建股份有限公司的表彰。

    由中铁十四局三公司承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥,全长8.9公里,是全线唯一一座跨海大桥,也是全线最长特大桥,其跨海段约2公里。海上部分上部结构为40孔50m简支箱梁,采用节段预制拼装法施工。

    胶州湾风大、浪急、降水多,潮差最大约6.8米,阵风可达八九级。跨胶州湾特大桥节段拼装梁位于胶州湾内,海洋环境,氯离子含量高,对钢筋混凝土侵蚀破坏大,混凝土外观质量对混凝土的耐久性影响较大,因此节段梁外观质量综合合格率偏低。

    项目总工程师袁相富介绍说,“在此情况下,项目部积极组织科技攻关,开展QC活动,对跨胶州湾特大桥预制完成的节段梁外观质量和结构尺寸进行了现场调查,并运用数据统计技术,对节段梁外观质量综合合格率进行了频数统计,绘制了节段梁外观质量问题排列图,通过排列图得出节段梁色差、气泡蜂窝麻面、节段梁长度偏差、预埋钢筋偏位是影响节段梁外观质量的主要问题。”

    为深入查找问题根源,QC小组集思广益,博采众长,画出四个影响因素的关联图。通过多次研究分析,确认模板打磨不彻底,不干净;模板安装不到位,立模偏差大;混凝土振捣不到位;预埋钢筋固定不牢四项要因。

    随后,QC小组针对要因,进行了专项研究,逐条制定了相应对策。项目部通过交底培训,提高作业人员意识,规范模板打磨,避免二次污染;调整变形模板,规范工人操作;技术员全程盯控,规范作业人员混凝土振捣作业;优化预埋钢筋固定施工工艺,最终解决了节段梁外观质量问题。

    各种措施的有效实施,提高了节段梁外观质量综合合格率,避免了二次装修及调整处理,加快了模板及存梁台座周转速度,节省了人工费用、机械设备及管理费用约90万元,得到了各级领导的青睐。施工工序被青连建指评为“全线样板工序”,节段梁施工团队被青连建指评为“优秀创新团队”。(靳玉栋 韩付霞)

编辑:白胜利

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