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一个月27个三级“天窗”施工

中铁十四局电气化公司刷新济南大北环铁路四电施工纪录

2019-08-29 10:48:40  来源:中工网

    8月,在千年古城济南北部,黄河水经过奔腾后在此静静绕过奔流入海,就在此处与黄河交汇的济南大北环铁路(邯胶铁路联络线工程)线上,铁路四电接触网专业改造施工正如火如荼。

    其中,由十四局电气化公司负责施工的既有线改造工程,西起既有十二里阁站,至桑梓店泺口区间,线路长34公里。“从八月份开始,我们项目施工人员已经经历了27个‘天窗’施工,这是我从事工程10多年来,从来没有遇到过的。”项目施工技术人员杨浩讲道。

    “天窗”点是指在正常营业运行的铁路线上,为施工作业预留的作业时间。在规定时间内,施工技术人员必须要完成当天计划任务,而且要保证在“天窗”点封闭时间结束后,正常顺利地给接触网供电,以确保运营列车正常运行。

    8月份,济南大北环铁路给该公司的“天窗”时间是11点40分至14点40分,根据现场施工时间再减掉设备管理单位停送电、轨道车作业点的时间,实际留给接触网作业的时间不足3个小时。为充分利用“天窗”时间,根据现场实际情况,对施工时间统一筹划,项目部制定了每天的无间隙相互协助作业的方案:即组织成立三个工作组,第一作业班组早晨6点出发,赶往一号站点进行基坑开挖、基础浇筑;同时,第二作业班组奔赴另外一个区间进行邻近金具安装作业。第三作业班组到达三级施工地点与第二班组汇合,然后再开始利用“天窗”时段展放承导线。通过高强度连续工作3个小时后,至下午2点40分,所有工作人员下道休息等待,待“天窗”点后首列客车安全通过后再返回项目驻地,通过协同作业完成一天的工作。

    “每一个‘天窗’点施工都像是打仗似的,既得充分保证安全、还要高效的完成所有申请的‘天窗’施工任务,27个‘天窗’点施工也打破了济南局的三级施工记录。”该项目技术负责人贾进良介绍道。

    据悉,济南大北环铁路将于年底开通,开通后将助力济南黄河北先行区发展。同时,将串起邯济铁路、胶济铁路及京沪铁路,将三条货运铁路大动脉连接构成完整的铁路货运体系,大大提高铁路运输能力。(吴保才)

编辑:白胜利

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