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做美丽海湾的“生态卫士”

——中铁二十局三公司北海西村港跨海大桥环保施工侧记

2019-11-07 15:51:43  来源:中工网

  位于北海市近郊的金海湾红树林生态保护区,与素有“天下第一滩”之称的北海银滩一脉相连。这片名不见经传,却极富滨海湿地风情和渔家文化内涵的生态景区,自2017年后一跃成为了北海乃至广西新的旅游热点景区。在保护区里,白鹭齐飞,虾蟹成群,3000亩红树林蔚为壮观。保护区不远处,中铁二十局三公司承建的北海市跨海第一桥——西村港跨海大桥,与金海湾红树林构成了一幅生机勃勃的自然生态美景。

  岸上,寸土不动

  北海市西村港跨海大桥工程,西起渤海路,向东延伸跨越西村港落地后与林一路相交,全长2.5公里,设计为北海市城市主干路。

  走进西村港跨海大桥施工现场,俨然一副生态和谐图。“栈桥两边是成片的红树林和虾塘,而中间却是热火朝天的施工工地,这样的工地我是第一次见”,已经干了十多年桩基施工的李延军对眼前的美景赞叹不已。而这一切源于中铁二十局三公司建设者对施工临时用地的合理规划。

  “根据施工规划,要在桥西岸建设一个可容纳500人工作和生活的驻地,还要建设一个日生产能力2000立方米以上的大型混凝土拌和站”,项目负责人陈国庆坦言,就施工而言,驻地离施工现场近,可以缩短运输距离,降低运输成本,但是,这样布置对于海岸所带来的环境风险也在同步增加。

  经过周密考察和多次论证,他们最终坚持“环保、安全、合理、适用”的原则,将环保作为第一标准,决定将驻地和拌合站设在离海岸1公里外的位置。

  除了远离海岸,他们还尽可能减少临时占地。“对必须占地的临时设施尽量考虑荒地及其他弃耕的土地”,为了将这个想法变成现实,他们下了不小的功夫。

  “占地20亩的拌合站前身是一座弃渣场”,项目安质环保部部长鲍本银介绍着自己的得意之作。上场之初,他们发现附近有一座当地建筑工地遗留的弃渣场,通过与当地政府、业主单位的多次沟通,经过生态环保论证,最终成功将弃渣场改造为拌合站。

  “加上由20亩废弃虾塘改造而来的驻地,仅西村港跨海大桥西岸的施工临时用地我们就节约了40亩地”,鲍本银说,最大程度的保护树木、植被和土地资源不被破坏,是他们自始至终的追求。

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编辑:杨晶

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